cbb
c754521bde
- 查看器新增线束/走线指示系统（4芯主干、电机出线分支、过关节缓冲环、T接小板）， 配套《线束走线与总线拓扑设计方案》文档与 src/test_harness_collision.py 干涉校验 - 取消 P04/P06/P07/P08 的敞口侧定位环盒切（俯仰关节局部坐标使切刀上侵底壁 3mm， 平白造出 3x6.1mm 缺角），底壁补齐；盒切仅保留原本专用的 P05(M3)，开关改名 M3_FENCE_OPEN_CUT - 3MF 基准 profile（537 键）从手作原件抽出固化到 docs/bambu_profile_reference.json， 导出链路不再依赖 out/ 二进制；P01_A 也改由当前模型生成，原件备份进 .bak/ - strength.json、BOM、screws、截图与三份查看器 HTML 同步重生成
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# 🤖 机器人手臂（6自由度参数化机械臂工程）
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基于 [CadQuery](https://github.com/CadQuery/cadquery) 的参数化 6 自由度人形机械臂建模工程。对标智元灵犀 X1 构型，采用 6 颗 60mm 标准减速电机模组，支持全参数化建模、动态全域碰撞检测、制造文件（STEP/STL）导出及单文件离线三维交互查看器。
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## 🌟 核心设计特性
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1. **一体化直锁电机**：全面取消外挂独立端面齿联轴器，所有关节由 3×M2 沉头螺钉直锁电机输出轴，轴向尺寸大幅压缩，刚度显著提升。
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2. **电机前端双向夹紧 + 2mm 厚度公差**：每个关节的电机由「后端板 4×M3x10 + 前端 R35 压盖 4×M3x8」前后两面夹死；后端板承压面按 `MOTOR_TOL=2.0` 让空成**尾端垫片位**（`armcore.MOTOR_TOL` / `arm_build.REAR_SEAT`），装配时在电机尾端面与承压面之间叠 0~2.6mm 的 M3 平垫，**逐台电机按实测长度配垫**（T = 58.6 − 电机实际长度 L），让前端盖正好落到压盖面上。
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3. **五级流线圆角系统**：建立统一的有机曲面过渡规范（R=1.5mm 微圆角 ~ R=15mm 视觉主导大圆角），彻底消除锐边与机械生硬台阶。
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4. **全行程动态零干涉**：经 `sweep_v2.py` 多进程全域扫描与二分逼近验证，各自由度极限角度下实现 0 碰撞。
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5. **100% 流形单实体**：9/9 构件均为无缝单一实体拓扑，完全杜绝浮动壳体与布尔破碎，满足 FDM/SLA 打印及 CNC 加工要求。
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## 🚀 快速上手
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### 1. 编译并导出最新模型
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一键重新生成全部 9 个打印构件、装配体、STEP/STL 制造文件及 3D 查看器数据：
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```bash
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python src/arm_model.py
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```
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> 导出的 STEP 文件保存在 `out/parts_step/`，打印用 STL 保存在 `out/print_stl/`（重跑构建自动更新）。
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### 2. 全行程动态防碰撞扫描
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多进程并行扫描全关节运动极限硬边界，并更新滑动安全范围：
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```bash
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python src/sweep_v2.py
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```
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### 3. 三维交互查看器
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- **使用方式**：直接双击打开项目根目录下的 **`机器人手臂3D查看器.html`** 即可在任意浏览器全屏交互查看（纯本地离线单文件，无需任何外网或 CDN）。
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- 支持：全自由度姿态滑块调节、部件爆炸图、单零件孤立透视、应力与干涉显示。
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## 📁 项目目录结构
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机器人手臂/
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├── 机器人手臂3D查看器.html # 单文件内置 3D 查看器（双击即用）
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├── README.md # 本说明文档
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├── src/ # 核心源码目录
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│ ├── arm_model.py # ⭐ 唯一权威主力建模脚本（含五级圆角与最新几何）
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│ ├── sweep_v2.py # ⭐ 权威动态碰撞检测与行程扫描工具
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│ ├── arm_build.py # 底层几何基础库与通用装配/导出函数
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│ ├── build_viewer.py # 3D 查看器打包生成脚本
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│ ├── human_layout.py # 机械臂各关节运动学拓扑与唯一事实参数源
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│ ├── shot.py # 渲染截图工具
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│ ├── draw_sheet.py # 2D 工程图纸生成（查看器图纸页数据 sheets.jsdata）
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│ ├── finalize_travel.py # 行程数据维护（从 sweep 明细重建 travel.json）
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│ ├── strength_check.py # 刚度与应力分析
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│ └── torque_balance.py # 关节力矩平衡校核
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├── docs/ # 权威数据与渲染截图（历史报告已清理）
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│ ├── travel.json # 各关节实测行程与硬限位（sweep_v2.py 扫描生成）
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│ ├── travel_detail.json # 逐对扫描明细与组合折叠约束
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│ ├── bom.json # 零件明细与质量属性表（构建自动生成）
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│ ├── collision.json # 静态干涉检测结果（构建自动生成）
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│ └── shots/ # 渲染截图
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├── web/ # 查看器底层模板与几何网格数据 (mesh_arm.json)
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└── out/ # 编译制造产物（重跑 arm_model.py 自动重建）
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├── parts_step/ # 各零件标准 STEP 实体
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└── print_stl/ # 各零件 3D 打印 STL 文件
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## 🦾 机械臂构件清单 (P01 ~ P09)
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| 构件编号 | 构件名称 | 关联驱动关节 | 设计说明 |
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| :--- | :--- | :---: | :--- |
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| **P01** | 立柱（三段 A/B/C） | 根基固定 | 66×66mm 三角截面立柱，分段榫接 + M4 自攻对锁孔防反装；顶端为 P03 安装台 |
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| **P02** | 底盘（核心座 + 前/后防翻力臂） | 根基固定 | 195×190mm 核心承力座 + 48mm 套筒 + 前后三角加强筋；前后防翻力臂带 M5 预埋螺母 |
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| **P03** | 肩吊臂 / 肩关节安装悬臂 | J1 驱动抱紧 | 轻量化板式桁架：双侧 6mm 竖板 + 帐篷减重窗（≥52°自支撑）+ 9mm 承力鞍座 + Ø15 螺母柱，抱紧 M1 电机（实心 728→286cm³，-61%，外轮廓不变） |
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| **P04** | 肩叉 | J1 ➔ J2 | 90° 一体化高刚度正交转向肘，直锁 M1，抱紧 M2；**M2 前端压盖**（R35 / Y155.5~161）：电机前端盖再加 4×M3x8（BCD55）夹一次，与后端板 4×M3x10 前后双向面压，消掉大扭矩下电机在座孔里的倾斜；**前端围挡只切敞口那半圈**（见下）；**立柱减重槽**（X23~35 / Y102~154 / Z525↑ 敞开）：立柱由实心变 U 形槽钢，361→289cm³，抗弯靠两侧 X 向腹板（z=560 截面 I 207370→199777，降 3.6%，而面积降 28%） |
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| **P05** | 大臂旋转座 | J2 ➔ J3 | 16 层 Loft 曲面平滑过渡，直锁 M2（J2 法兰盘背面后移到 Y=162，给 P04 前端压盖让位，J2 凸台同步加长以保住 S01 咬合），后侧刚性抱紧 M3；**M3 前端压盖**（R35 / Z 384.0~389.5，4×M3x8 BCD55）：M3 是 roll 电机（轴向 -Z），压盖与后端板 4×M3x10 前后双向面压；代价是对侧 P06 的 J3 毂面后移 5.5mm 让位 |
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| **P06** | 大臂骨架 | J3 ➔ J4 | 流线型工字背脊骨架，直锁 M3，下端抱紧 M4 肘电机；**M4 前端压盖** 4×M3x8（BCD55），同 P04 配方；**前端围挡只切敞口那半圈**（见下）；**J3 毂面后移 5.5mm**（顶端 388.5→383.0，直锁凸台 59.5→65.0）：给 P05 的 M3 前端压盖让位，留 1.0mm 动间隙——与 Y 轴三处（J2/J4/J5 令从动法兰盘 Y157→162）完全同源，换算式同为「压盖 5.0 + 动间隙 1.0 − 原基准 0.5」；凸台同步加长，3×S01 输出螺钉咬合量与 J3 直锁关系一律不变 |
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| **P07** | 小臂骨架 | J4 ➔ J5 | L 型圆弧强化立柱，大范围自由运动避让，抱紧 M5；**M5 前端压盖** 4×M3x8（BCD55）；**前端围挡只切敞口那半圈**（本件环壁 r32.25~35，因 2.0mm 关节间隙而更薄，见下）；J4 从动侧（法兰盘/立柱/圆弧加强筋）整体后移到 Y=162 给 P06 压盖让位，J4 凸台同步加长；**顶板减重槽**（X−3~43 / Y103~153 / Z255↑ 敞开）：288→230cm³，Y 上限取 153 以避开 y_hub_in=158.5 起的竖直立柱本体（那是 J4 从动法兰的承力柱） |
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| **P08** | 腕偏转座 | J5 ➔ J6 | 16 层 Loft 双曲面过渡，直锁 M5（J5 法兰盘背面后移到 Y=162，给 P07 前端压盖让位，J5 凸台同步加长），立式抱紧 M6 腕旋转电机；**M6 前端定位环只切敞口那半圈**（尚无 M6 前端压盖，环是光板，见下）。壁厚峰值 8.3mm，本就是薄壳 |
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| **P09** | 工具法兰 | J6 输出 | 直锁 M6 输出轴，标准工业 ISO 法兰（4x M4 螺孔 BCD 44mm）；**填充 100%→30%**：该截面安全系数 288，是全机裕度最大的件，满填充纯属浪费 |
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| **M1~M6** | 关节电机模组 ×6 | 各关节驱动 | Ø60 方形标准减速电机模组（63.6mm 方形尾盖），210 g/台，整机 1260 g |
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> ⚠️ **电机装配必须配垫片（厚度公差 2mm）**：各台 Ø60 电机的轴向长度实测差可达 2mm。
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> 这条轴向链是「后端板 4×M3x10 + 前端 R35 压盖 4×M3x8」两个刚性夹持面，螺钉头一旦坐死
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> 在沉孔台阶上就不能再进给，所以公差**不能靠拧紧消化**，只能由后端板的承压面让空出来的
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> 垫片位吸收（`armcore.MOTOR_TOL = 2.0`，`arm_build.REAR_SEAT = 0.6 + 2.0 = 2.6`）。
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> 装配顺序：① 后端板承压面上叠 **T = 58.6 − 电机实测长度 L** 的 M3 平垫（0.5/1.0/1.5 组合，
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> 标称电机约 0.6mm，量程 0~2.6mm）；② 电机推入到尾端面贴住垫片；③ 前端压盖 4×M3x8 拧紧，
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> 此时前端盖正好落在压盖面上（0.0 面压）；④ 后端板 4×M3x10 拧紧夹死垫片。
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> **不做第①步的后果**：电机长 1mm 以上就装不进去（前端盖越位 1mm 撞压盖本体），
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> 电机短 1mm 以上压盖就压不上、只剩后端板单面锁死，大扭矩下电机照样点头。
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> 校核脚本：`scratch/motor_tol_window.py`（窗口换算）+ `scratch/motor_tol_check.py`
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> （真实电机包络布尔验证 5 个夹紧关节 × ±2mm，全部零干涉）。
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> 另：J1/M1（P03 侧开式电机舱）本身就是 Ø60.7 直通长孔、比电机长 3mm，天然覆盖该公差，无需配垫。
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>
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> **承压面为什么是 R35 圆面而不是 64.4 方腔**（2026-10-04 整改）：承压面下沉 2.6mm 后，
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> 如果承压面段仍用 64.4 **方**腔，方腔壁以外 `z=-2.6..0` 那圈 R35 料就相对新承压面
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> 凸起 2.6mm —— P04~P08 后端整圈「悬空凸台」，3D 打印时是悬空薄壁（要支撑、公差难保）。
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> 现在承压面段用 **R35 圆腔**（`arm_build.SEAT_R`），整圈一次挖到承压面高度，凸台零残留。
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> `SEAT_R` 必须**等于**外壁 R35：只要小于 R35，刀半径与外壁之间那圈环墙就必然保留并相对
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> 承压面凸起（P08 实测 1536.9mm³）—— 这就是用户 2026-10-05 在**尾端**指出的"围挡"，
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> 是取值的必然产物而不是残留。连带好处：承压环从「1.95mm 窄环」变成「完整 R35 圆环 4.75mm」，
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> **受压面积 383 → 974 mm²（2.5 倍）**，夹紧更实。`SEAT_TOP=+1.0` 越过电机尾端面 1mm，
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> 吃掉半包开口处的 0.052cm³ 残片（取 0 时该残片会脱空成独立碎块）。
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>
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> **前端那一圈"围挡"（2026-10-05e，全机 5 处）**：用户 2026-10-05 先在 J3/M3 指出**电机
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> 另一头（前端）也有一圈围挡**，随后确认其余四处（M2/M4/M5/M6）完全同构。围挡本体不是残留料，
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> 而是 `front_collar_pocket` 的必然产物：它把座孔从 R30.15 扩到 R30.25，于是留下那圈
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> `r30.25..35`、6mm 高的环墙，比电机前端盖 Ø60.3 凸出 4.75mm；J2/J3/J4/J5 上还骑着 R35 前端
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> 压盖（Ø70 再凸 3.2mm）。我第一版把整个前端（定位环 + 压盖 + 腔口下沿）都切了 → **过度**：
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> 电机前端没了支撑面、M3 退回单面锁死，用户当场驳回。
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> **【2026-10-07 修复：消除 P04/P06/P07/P08 误切缺角，完整补齐底壁】**：
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> 2026-10-05e 曾将 P05(M3) 的定位环敞口盒切推广到全机。但俯仰关节(J2/J4/J5)的局部 y=-3..40 坐标导致盒切向上侵入底壁实体 3mm（Z_axis+3），造成 P04、P06、P07、P08 的底壁和侧耳平白无故缺了一个 3mm x 6.1mm 的台阶缺角。现已彻底取消 P04/P06/P07/P08 处的切除，完整补齐底壁；该盒切仅保留于原本专用的 P05(M3) 敞口侧定位环（开关 `arm_model.M3_FENCE_OPEN_CUT`）。
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> **原 P05(M3) 前端定位环敞口切**（开关 `arm_model.M3_FENCE_OPEN_CUT`，切刀 `cut_motor_fence()`）：
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> 按各关节自己的局部坐标切 —— 局部 y 从 -3 到 +40、z 49.4~56.1。5 处的定位环都恰好落在
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> 局部 z 49.5~56（Y 轴电机 Y150~156、roll 电机 Z395.5~389），故一对参数通吃；敞口方向恒为
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> 局部 +y（实测 5 处背脊方位角全部落在局部角 180~360，无需逐件配置）。切口边界取 y=-3.0 而非 0：
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> 环壁在该处仍与背脊侧实体连通，切出来是真正的缺口而不是零厚度缝，单实体拓扑天然保持（5/5 实测
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> solids=1）。**背脊侧整圈定位环保留** —— 继续定位前端盖，并作为压盖唯一且足够强的支撑面
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> （4.75mm 宽 × 0.5mm 熔接带，本次完全不碰）；压盖本体 / Ø37 让位孔 / 4×M3x8 沉孔 / 腔口下沿
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> 全部不动，电机仍是「后端板 4×M3x10 + 前端压盖 4×M3x8」前后双向面压。
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> 各件减重：P04 −3.4 / P05 −3.2 / P06 −3.2 / P07 −2.1 / P08 −3.0 cm³（P07 环壁因 2.0mm 关节
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> 间隙而较薄 r32.25~35，故减得最少）。
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> **为什么不整圈削到与电机齐平（R35→R31.8）**：① 那圈壁与本体在两个方位与外壁**相切**，整圈
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> 切完那两片切向楔形（P05 实测 1.32mm³）会脱空成孤立碎块，破坏单实体拓扑；② 压盖根部只有
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> 0.5mm 熔接带，环削窄后连接面从 2.37mm² 掉到 0.78mm²，4×M3x8 的夹紧力会把压盖从本体上拉下来。
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> ⚠️ **P01 / P02 是固定测试台架，不是机器人本体**。它在扫描中代表机械臂与躯干的连接
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> 界面——**臂撞立柱 = 臂撞躯干，是真约束，碰撞计算必须包含它**。但台架的位置与截面
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> 是一个假设，所以躯干侧的工作空间只和这个假设一样准。要改的是"真机躯干占位"这个
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> 输入，而不是改台架（改台架是改测试工装）。`sweep_v2.py --no-stand` 是诊断开关：
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> 排除台架重扫，给出不含躯干约束的自由空间行程，用来分辨某个限位是臂自身折叠产生的
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> 还是躯干挡的。**默认包含台架。**
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> ⚠️ **关节电机力矩现状**：按 `torque_balance.py` 的实测（零件真实质心 + 可达姿态搜索），
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> **J1 肩抬举仅悬停自身臂身即需 3.84 N·m、J2 需 2.48 N·m**，已超出假定许用连续力矩
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> 2.0 N·m；带 0.5 kg 末端负载时 J1 达 6.14 N·m（307%）。详见 `docs/torque_report.md`。
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> 结论对电机额定参数敏感，该参数目前为工程假定（无数据手册），可用 `ARMT_CONT` 覆盖重算。
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> 相反地，**结构本身不是瓶颈**：12 个剖面全部合格，最差的 P03 吊臂根座安全系数 9.25，
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> 最大挠度 1.6mm。减重救不了电机——J1 的 distal 载荷里 5 台电机占 65%（1.05kg），
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> 打印件只占 0.58kg，把 P07/P08/P09 全部减掉 J1 也只降到 2.54 N·m。
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> **2026-10-02 手臂件减重**：按厚度场扫描（`scratch/thickness.py`）定位厚料后，
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> P04 立柱 / P06 过渡块 / P07 顶板改为薄壁槽与减重窗，P09 填充 100%→30%，
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> 手臂 6 件实心 1214→1061cm³、BOM 1506→1316g。按 gyroid 实际打印口径（墙 5×0.42mm
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> 以内 100%、深处 25~30%）估，手臂打印件 906→817g，**净省约 90g**。
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> 减重开度由 `scratch/tune_hollow.py` 按「减重区最差安全系数 ≥ 无槽基线 95%」选定
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> （第一版开太大，P06 曾掉到基线的 66%，收窄后全部回到 95~100%）。
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> 代价只有惯性矩小幅下降（P04 截面 I 降 3.6%、P06/P07 减重区强度回到满值），
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> 行程范围与碰撞检测完全不变，13/13 零件仍是单实体。
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## 📚 详细文档导航
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- 📘 **权威数据（工具自动生成）**：
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- [各关节行程与硬限位 travel.json](file:///g:/Robot_v2/机器人手臂/docs/travel.json)（sweep_v2.py 扫描生成，修改几何后必须重扫）
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> 滑块范围 = **单关节**硬限位。组合折叠姿态下另有干涉约束，见 `travel_detail.json` 的
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> `combos` 字段（目前全部是工具法兰 P09 撞躯干占位 P01_A，属真约束）；查看器运行期
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> 另有胶囊碰撞模型按姿态夹取。
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- [零件明细与质量属性 bom.json](file:///g:/Robot_v2/机器人手臂/docs/bom.json)（构建自动生成）
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- [静态干涉检测结果 collision.json](file:///g:/Robot_v2/机器人手臂/docs/collision.json)（构建自动生成）
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- [截面刚度与应力 strength.json](file:///g:/Robot_v2/机器人手臂/docs/strength.json)（strength_check.py 生成）
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- [关节力矩与负载能力 torque_report.md](file:///g:/Robot_v2/机器人手臂/docs/torque_report.md)（torque_balance.py 生成）
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- 🔬 **测试与校验工具**（src/ 目录）：
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- sweep_v2.py — 权威动态碰撞检测与行程扫描
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- strength_check.py — 剖面刚度/应力校核（零件真实质心 + 可达姿态搜索，输出含挠度估算）
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- torque_balance.py — 关节电机力矩、惯量与负载能力校核（拓扑取自 human_layout，不手抄）
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- finalize_travel.py — 从 travel_detail 重建 travel.json（含组合卡死阈值提示）
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> 三个校验脚本共用同一套零件表与运动学链（`strength_check.part_table / chain`，
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> 关节轴来自 `human_layout.py`），改几何后不存在"报告与模型不同步"的问题。
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> 环境变量：`ARMPAY`(末端负载 kg)、`ARMDYN`(动载系数)、`ARMINFILL`(实体率)、
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> `ARMMAT`(材料)、`ARMT_CONT`/`ARMT_PEAK`/`ARMT_ALLOW`(电机力矩)、`ARMT_ALPHA`(角加速度)。
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